|
|
Cambio de neumáticos
Ya hace 2 años que compramos el Lada, y se hace más que urgente un cambio de neumaticos.
Tal como estan las cosas, es un proceso realmente problematico.
Al comprarlo hace ya un par de años, el Niva calzaba unas cubiertas en medida 205 75 R 15, es decir, la máxima recomendada para utilizar en el Niva. Su dibujo era de calle sin ningún tipo de concesión al offroad. Sin embargo, estas cubiertas, a pesar de los constantes roces con la carrocería, las pinchaduras y los abusos propios de nuestra actividad, aguantaron lo suyo. Pero hace un tiempo dijeron Basta.
Tal como estaban los dibujos y el estado general de los mismos, pense que los neumáticos traseros iban a durar un poco mas que los delanteros. Ambos, delanteros y traseros tenían los flancos rayados, aunque sin globos, y sus pequeños tacos estaban desgastados y cortados.
Así que un día en la autopista, uno dijo basta y al poco tiempo el otro tambien. Literalmente el dibujo se desprendió de la cubierta, aunque la misma quedo inflada. La malla radial también había desaparecido en determinadas secciones. Afortunadamente, en ninguna de las dos ocasiones se perdio el control del vehículo en la ruta.
Así que durante un tiempo utilice como ruedas un par que habían quedado de la korando en mi garaje, salvándome momentáneamente del tema. Inclusive le pedí a mi amigo Gustavo que me prestara una cubierta de auxilio extra para un pequeño viaje que realice con el Lada en estas pésimas condiciones.
Luego de mucho buscar, y también buscar sponsors al respecto, y con un presupuesto lo menor posible para poder comprar neumáticos nuevos, finalmente me quede con unos de segunda mano, que vendía mi amigo Pablo, un usuario de Niva de Bahia Blanca. Las cubiertas estaban nuevas, eran en medida un poquito más grande que las anteriores, es decir, 215 75 15, y su dibujo era de calle, aunque un poco más offroad que el juego anterior. Lo pague, con llantas nuevas (iguales a las que tenia yo antes) 800 pesos las cuatro.
El lada de Gustavo ("La Mula") con cubiertas "31. Enormes para un Niva.
Otro artículo sobre ruedas más grandesPoner ruedas más grandes implica un cambio drastico en el comportamiento del vehiculo, una mejora en las prestaciones offroad, pero es un cambio que debe ser analizado profundamente. Más información tecnica sobre ruedas más grandes y relaciones de caja. Para mejorar la eficacia de los neumaticos de calle en el barro o la nieve podemos montar cadenas pantaneras.
En fin, cambiar neumáticos es un proceso que deberíamos haber realizado mucho antes del final de la vida útil de las ruedas actuales, ya que esto es un grave riesgo para la seguridad del vehículo.
En situaciones offroad las cubiertas sufren mucho, aun las especiales para offroad. Y si las cubiertas no tienen la presion correcta su desgaste y riesgo de rotura es mayor.
Existen infinidad de modelos de neumaticos para comprar. Todo depende de lo que consigamos y de cuanto querramos gastar. Aqui hay una tabla comparativa, de ningun modo completa.
MARCA
MODELO
USO ESPECIFICO
BRIDGESTONE
Dueler HT
Dueler AT
Dueler AU
Dueler MT
80% Para asfalto,20% para off- road
50% para asfalto, 50% para off- road
70% para asfalto, 30% para off – road
uso en off – road
FIRESTONE
ATX 23°
FH-ATX
FSR
90% para off – road, 10% para asfalto
70% para off – road, 30% para asfalto
80% para off – road, 20% para off – road
(bien en piso mojado)
YOKOHAMA
SD-05
Y357
Y812
Mixto (ruta, off – road)
Especial para la ruta
Especial para el barro
TOYO
600+4 TL
M 65 TL
M 410 TL
50% para asfalto, 50% para off – road
Uso en off – road
Especial para la ruta
COOPER
Discoverer LT
Discoverer STT
Wether Master
Discoverer STE / Cobra
50% para asfalto, 50% para off – road
80% para barro, 20% para asfalto nieve o hielo
80% para asfalto, 20% para off – road
MICHELIN
XCA
XCM +S4
LTX A/T
X 4X4
XZL
XS
X 4X4
Especial para la ruta
Nieve
Caminos regulares
Ripio
Uso en off – road
Arena
Rocas
B.F. GOODRICH
Radial T/A
All- Terrain
Mud- Terrain
Especial para la ruta
Caminos regulares
Uso en off – road
FATE
AR-27 H / W
Range Runner
Especial para la ruta
Nieve, caminos regulares
HANKOOK
Z87
Z88
Z36
Z46
RT01
RF03
RH01
T24
T34
Especial para la ruta, se adapta a la tierra
Especial para la ruta,buenas prestaciones con piso mojado
70% para la ruta, 30% para off – road
70% para la ruta, 30% para off – road
uso en off – road
50% para la ruta, 50% para off – road
Especial para la ruta
Uso en off – road
Uso en off – road
PIRELLI
Scorpion Zero
Scorpion S/T
Scorpion A/T
Scorpion Dakar
Especial para la ruta
30% para off – road, 70% para la ruta
70% para off – road, 30% para la ruta
uso extremo y competicion
 |
